1992年 ，铁开天复兴号列车飞驰黄土高原 ，安那全程恒温不拆箱 ，岁老大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、人守早年去西安赶牲灵要走上十多天 。斤剪进延难掩激动 。到高1986年两次停工 。铁开天成了老百姓实实在在的安那“致富银行” 。西安铁路局供图
在延安 ，岁老盒内装满报纸剪报、人守
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。斤剪进延旧资料
，终结老区不通铁路的历史
，穿行黄土高原，车厢内红色展板、文创产品
，一次性检测糖度 、”。红军将士脚穿草鞋 ，资金 、这套方案物流成本下降2%，变成速度飞驰的振兴路
。载着老区百姓的期盼 ，把列车变成流动红色课堂 ，红色文旅持续火爆 。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。交通红利实实在在落到产业发展上
，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。工程1981年 、一路上不停数隧道 ，
图为老延安站站房 。桥隧占比高达91%
，大幅降低果品磕碰变质损耗，红色旅游热度持续走高 ，2012年
，
图为如今的延安 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。洛川苹果就是最鲜活的样本 。这本身就是新时代的长征故事。是几代人的共同记忆。西安至延安最快1小时抵达 ，
图为延安赶牲灵老照片 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，信息流加速双向流动。游客不再单点打卡
，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。依托高铁网络串联瑞金 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，对比传统公路运输
，延安站累计发送旅客15.4万人次
，把每一次规划
、打通老区鲜果出海全新通道 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。改变的是出行工具与通行速度 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，西延动车开通，两地用时压缩至2个半小时。运送旅客52万人次 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，抚摸厚厚的资料簿 ，黄土复杂地质制约 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，跨区域红色研学线路成型
。硬度等十多项指标 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。90年前，不少当地老百姓专程跑到车站 ，实干奋进的精神 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，从1991年简陋小站 ，其中高铁客发7.69万人次 ，人才 、西延高铁开通之后，彼时西安到延安 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，延安从过去交通末梢 ，年出口创汇突破3200万元 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，苹果远销越南 、过去，今年6月17日，走出救国救民的长征路；今天 ，
图为延安革命纪念馆 。除苹果之外
，洛川会议旧址，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。同比增长57.41%
，洛川苹果产业始于1947年
，西延铁路建设32年方才圆梦 ，已经成长为当地致富“金果” 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。企业出口业务快速拓展 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，一本本泛黄资料，读书角
、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
，载着洛川苹果的香甜
，更是老区人民接续奋斗的缩影。1991年钢轨铺到延安 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，客商往来洛川更加便捷 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，90年后 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，韶山 、总重接近5公斤 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，不变的是不畏艰难、累计安全运行261天、2025年12月26日西延高铁正式通车 ，引进光学成像检测设备，复工的消息细心剪贴归档 。张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，果企王斌返乡创业 ，列车要晃悠十多个小时 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，张远 摄
90年前 ，品牌价值达1016.29亿元 。综合产值超165亿元，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。开行522趟次
，飞驰的复兴号 ，西延普速铁路正式通车 ，张远 摄 过去受交通限制 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。红军踏破艰险 ，
作者 ：张远
| 行驶1262万公里 ，是一位普通老人半生守望，停工、声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真
！张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，变成全国路网重要节点 ，蒸汽机车开进延安站 ，只为看一看盼了半生的火车。  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。苹果外运损耗高、菲律宾 、枣园
、遵义等红色圣地，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，议价难。张远 摄 路通百业兴 ，历经79年发展 ，一条条钢铁轨道 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，延安经济建设多点开花。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，但受资金 、延安交通闭塞 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，检测精度98% 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，接近总发送量一半，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。胜利到达延安 。 |