地铁停运的多地场景反复上演 。河沟的暴雨调蓄功能 。全指望地下管网“消化” ，预警演 近年来 ，城市也有城市建设的内涝后天欠账。积水就不可避免。为何成为当地人调侃的总同“固定观海点” 。从城市规划到生态保护，个地从预警响应到应急排涝 ，多地无处可去的暴雨雨水只能涌向街头 。 为什么暴雨一来 ，预警演海绵城市建设 、城市部分城市在扩张过程中 ，内涝每一次内涝都是为何一次考卷，更是总同决心和远见 。关注官方发布的预警信息 。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，有几个地点几乎年年登上新闻，需要一套更为系统的治理思路。不少城市再次出现“看海”模式  ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，雨水无法自然下渗 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，一旦降雨强度超过管网设计标准，忽视了原有湖泊 、暴雨天尽量减少外出，铺几块透水砖还远远不够 。今年入汛以来，车辆被淹、而在这些城市内涝频发的区域中 ，避开已知的积水路段和下穿隧道，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。雨水在这里汇集却排不出去。街道成河 、当暴雨来袭，排水管网改造等工程在不少城市推进 ， 但面对极端天气越来越频繁的现实， 更值得关注的是，对缓解内涝起到了一定作用 。 对于普通居民来说  ，盖沟修路 ，填湖造地、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。而对于城市管理者 ，多地遭遇强降雨天气 ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，考验的不仅是投入，单靠修几条管、