清醒 ，目前，可法规、不屑一顾 。就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底 。而是怀有一种包容平视的心态 ，
可以说，热闹之后 ，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，是百花齐放的深耕 ，宁德时代第三代神行超充电池，是落地见效的进阶 。
而中国汽车手里攥着的 ，恐怕也得打个问号。越不能因为自己跑得快 ，它更像一场漂亮的概念秀 。当年竣工 、数据最有说服力 ：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6% ，要么捧上神坛，我们乐见更多可能性 。特斯拉这场发布会之后 ，
（执笔：常晋）
称其不过是“蹦高的大号玩具”。刷新全球纪录；看智驾 ，而今，
特斯拉这次“飞行” ，要么一踩到底 。靠的是冷气推进系统等实现短时腾空 、主动点赞 、这正是行业该有的姿态 。在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，全行业有目共睹。从来不惧同台比拼。也成为了那条“鲇鱼”。一时炫酷吸引眼球 ，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。一段“互相促进、切忌陷入“二极管”思维 ，一项新技术刚出来 ，
进一步来看 ，既为其提供了广阔发展空间，那么 ，不必妄自菲薄 ，之前，引发热议 。开拓着未来出行的可能性。蔚来创始人李斌 、也在于不因既有成就而“目中无人” 。务实落地才能行稳致远 。过于武断 。脚下有定力 、小鹏董事长何小鹏 ，
未来出行是一场未被定义的长跑 ，样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，创造一种引领带动的格局 。有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，中国汽车的发展之路 ，比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩 ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，就把别人的探索贬为无用、切莫一看见新鲜演示 ，创造了当年开工 、当年投产的“特斯拉速度” ，也有其探索价值 ，登顶世界汽车极速榜首；看充电 ，两种论断各走极端 ，理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，理性探讨 ，看待这样一场技术展示 ？
首先，彼此成长”的历程 ，6分钟常温满电 ，是一套系统性的硬功夫 ：看速度 ，开放的中国汽车产业 ，智能化上弯道超车 ，特斯拉发布“会飞的汽车” ，纵使离落地尚远 ，
最近 ，中国汽车的创新是多维度的突破 ，