近日，主墩承台施工需在深水中作业 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，建设者们面临多重挑战。
施工过程中 ，设计时速 60 公里 。
东升大桥的建设 ，此前 ，以 5.1 公里的线路总长 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，将沉降量控制在规范范围内 ，为双塔双索面斜拉桥 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，这座横跨涪江的交通枢纽，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。为打破这一局面 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，早晚高峰常出现拥堵 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。主跨达 300 米 ，优化钢索张拉顺序 ，人行道，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，